一、幫農(nóng)民省錢的農(nóng)機(jī)

疫情對城市的居民影響,，其中不能自由出行,，商業(yè)互動減少甚至停止是要命的，因為商業(yè)的運作形式就是商品的自由流動和交換,，但農(nóng)村人口也不能獨善其身,，基本的耕種收或多或少地都受到了影響,，另外不能到周邊工廠或城市里打工對農(nóng)村家庭收入的影響很大,，因為現(xiàn)在很多農(nóng)民都是兼業(yè)型農(nóng)民，打工收入是家庭的主要經(jīng)濟(jì)來源,。

整體看疫情之下,，農(nóng)村家庭的收入也在下降，消費能力也不可避免地會降低,，但是為了種好莊稼,，該購買的農(nóng)機(jī)還得購買，老舊的農(nóng)機(jī)到了更新的時候也得換,，在這種情況下,，能幫購機(jī)者省錢，就是順應(yīng)周期,，再加上國3升國4,，大功率拖拉機(jī)、聯(lián)合收獲機(jī)等農(nóng)機(jī)價格要大幅上漲,，在這種大背景下,，能幫購機(jī)者省錢的農(nóng)機(jī)就是受歡迎的農(nóng)機(jī)。那么什么樣的農(nóng)機(jī)能幫購機(jī)者省錢呢？

1,、不漲價的國4農(nóng)機(jī)

不管國3還是國4,，只要漲價總會用戶的購機(jī)需求，更何況國4農(nóng)機(jī)漲得不是一點半點的,，按有關(guān)專家的說法是10%-15%,，有報道說歐美某的300馬力重型拖拉機(jī)從國3版本的160萬元漲到國4版本的180萬元，不知道成本是不是也增加了20萬元,，總之這個價差是要用戶承擔(dān)的,。

在國4農(nóng)機(jī)普漲的情況下，如果有廠家說自己的國4農(nóng)機(jī)不漲價,，工廠愿意默默扛下所有的話,，相信這個品牌的農(nóng)機(jī)一定會很受購機(jī)者歡迎的。

那么真的有不漲從國4機(jī)嗎,？答案是有,！據(jù)筆者所知37KW以下的拖拉機(jī)、聯(lián)合收獲機(jī)等無需加裝尾氣后處理系統(tǒng),，發(fā)動機(jī)改動不多,，成本不會有明顯增加，所以預(yù)計廠家不會漲價或小幅漲價,；還有本身成本不會增加的國4農(nóng)機(jī),，這就是汽油動力的農(nóng)機(jī)，如汽油版本高速插秧機(jī),、微耕機(jī),、田間管理機(jī)、植保機(jī)等,，因為能達(dá)到國4排放的要求,，所以無需發(fā)動機(jī)升級，當(dāng)然也不會漲價,。

當(dāng)然還有一些企業(yè)的國4農(nóng)機(jī),，雖然成本增加了不少，但廠家為了追求銷量或提高市場占有率,，會選擇內(nèi)部消化成本,，或與經(jīng)銷商一起承擔(dān)成本而終端售價保持不變，這種國4機(jī)價格上將會有強(qiáng)的競爭力,，不排除一些企業(yè)利用國4升級的機(jī)會洗牌,，而有威力洗牌就是價格。

2,、作業(yè)費用超低的農(nóng)機(jī)

設(shè)想一下,，如果有一種農(nóng)機(jī),，作業(yè)效率是傳統(tǒng)的農(nóng)機(jī)的十幾倍，甚至幾十倍,，而農(nóng)民需要掏的錢且只有原來的一半或十幾分之一,、幾十分之一，這種農(nóng)機(jī)會不會受機(jī)手和種植戶的歡迎呢,？

但是有沒有這種農(nóng)機(jī)呢,？答案也是肯定的，比如植保無人飛機(jī),。

傳統(tǒng)的地面植保機(jī)械,，國產(chǎn)中小型的一小時作業(yè)10畝，作業(yè)費用一畝20元左右,，而植保無人飛機(jī)呢,？大疆新款的T50噴農(nóng)藥實測大田作業(yè)320畝/小時，可換裝75L的大容量肥箱,，一次可裝一袋肥,，效率高達(dá)1.5噸/小時。

而作業(yè)費用呢,？目前新疆棉花田的噴藥和打落葉劑是4元~5元/畝,，一塊300畝的土地，農(nóng)民自己來灑農(nóng)藥的話,，大概要5-6個人干一天,。無人機(jī)呢？1小時,，1200元,。

效率是幫農(nóng)民省錢，幾何倍數(shù)地降低作業(yè)費用是直接幫農(nóng)民省錢,，這就如同電子產(chǎn)品的“摩爾定律”一樣,，飛機(jī)效率越來越高,，性能越來越好,，而機(jī)器的售價和作業(yè)費用同時在下降，這種數(shù)字化農(nóng)機(jī)會未來會越來越多,，大量取代傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)是個大趨勢,。

3、二手農(nóng)機(jī)

如果補(bǔ)貼政策對國4農(nóng)機(jī)不特別眷顧的話,，2023年國內(nèi)農(nóng)機(jī)市場耀眼的明星應(yīng)該是二手農(nóng)機(jī),，長期以來國內(nèi)二手農(nóng)機(jī)不瘟不火的大原因就是補(bǔ)貼之后新機(jī)和二手農(nóng)機(jī)價差拉不開。

趁著國4機(jī)價格大幅上漲的機(jī)會,，國內(nèi)的二手農(nóng)機(jī)必將在2023年大爆發(fā),，據(jù)說2022年有一大批國3機(jī)是被經(jīng)銷商自己給吃下了,，這些報了補(bǔ)的農(nóng)機(jī)在2023年要的流入市場，價格上有很大的優(yōu)勢,，與國4機(jī)相比,，事實上也是在派用戶省錢，且本來就是新機(jī)器,，預(yù)計在2023年會大消,。

4、電動農(nóng)機(jī)

電動農(nóng)機(jī)在國內(nèi)不是一個概念,，而是即將要產(chǎn)業(yè)化了,，知名度的電動農(nóng)機(jī)是植保無人飛機(jī)，目前國內(nèi)99.99%的植保無人飛機(jī)是電動的,，當(dāng)然電動農(nóng)機(jī)不止飛機(jī),，國內(nèi)有一些小廠還研發(fā)出了電動微耕機(jī)、電動播種機(jī),、電動插秧機(jī)等,。

有實力大廠則普遍看好電動拖拉機(jī)，2021年2021年黃海金馬連續(xù)推出了YL254ET和YU1004兩款電動拖拉機(jī),，2022年一拖推出了東方紅HB2204混合動力拖拉機(jī),，甘肅鑄隴農(nóng)機(jī)推了郵一款4馬力的小型電動拖拉機(jī)，據(jù)說已經(jīng)迭代了五次了,，是田間,、設(shè)施農(nóng)業(yè)輕負(fù)荷作業(yè)應(yīng)該是可以勝任。

在柴油價格盤踞在10塊/L的大背景下,，電動農(nóng)機(jī)的使用成本必然是比化石燃料農(nóng)機(jī)更經(jīng)濟(jì)的,，與近兩年電動汽車的火爆邏輯一樣，在高油價之下,，電動農(nóng)機(jī)就是幫用戶省錢,，所以電動農(nóng)機(jī)可能在2023年迎來大爆發(fā)。

5,、經(jīng)濟(jì)性能超群的農(nóng)機(jī)

打敗低效率,，低成本打敗高成本是商業(yè)世界的通行法則，也是底層邏輯,。20世紀(jì)五六十年代,，日本豐田、本田,、三菱,、尼桑的銷量超越歐美的福特、通用,、大眾等老牌車企,，憑借的就是省油,，這剛好契合了經(jīng)濟(jì)危機(jī)加能源價格大幅上漲的大周期。

目前經(jīng)濟(jì)性農(nóng)機(jī)面臨著和當(dāng)年日本企業(yè)一樣的機(jī)遇,，在同等做工條件下,，不耽誤干活，又能幫助用戶省錢的經(jīng)濟(jì)性能的農(nóng)機(jī),，會受到用戶的青睞,。

農(nóng)機(jī)省不省油，取決于發(fā)動機(jī)性能和整機(jī)設(shè)計,，近日濰柴發(fā)布了全球熱效率52.28%的柴油機(jī),，創(chuàng)造了全球新紀(jì)錄，預(yù)計后期會有更多的省油的農(nóng)機(jī)推向市場,，對于大規(guī)模種植戶和常年從事農(nóng)機(jī)社會化服務(wù)的機(jī)手,，省油的農(nóng)機(jī)既省錢，反過來說也是多掙錢,。

當(dāng)然國4機(jī)不同的技術(shù)路線油耗也是有區(qū)別的,，一般而言，SCR路線（叫尾氣催化還原）較國3機(jī)更省油,，EGR路線（叫尾氣再循環(huán)）與國3機(jī)持平,。

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